改向滾筒是一種新型的驅(qū)動裝置，其中電機和減速器是放在鼓體內(nèi)。它主要用于固定式和移動式帶式輸送機，取代傳統(tǒng)的電機。減速器是驅(qū)動滾筒外的獨立驅(qū)動裝置。除了對改向滾筒的外部阻力之外，我們不知道任何額外的阻力。今天讓我們看看什么是額外阻力。
　　由于其良好的性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，改向滾筒在很多領(lǐng)域都有重要的應(yīng)用價值，并且這類產(chǎn)品還具有附加阻力，主要表現(xiàn)在以下：
　　改向滾筒附加阻力包括：材料在裝卸段加速時的慣性阻力和摩擦阻力；裝料段導(dǎo)料擋板側(cè)壁材料的摩擦阻力；除驅(qū)動滾筒外的滾筒軸承阻力；滾筒周圍輸送帶的彎曲阻力。對于長距離帶式輸送機(長度大于80m)，附加阻力明顯小于主阻力。這時為了簡化運行阻力的計算，出現(xiàn)了附加阻力系數(shù)C。
　　以上介紹的就是改向滾筒的附加阻力了，改向滾筒可以代替廣泛使用的電機式外驅(qū)動裝置，用來組成帶式輸送機，可以運輸煤、礦石、沙子、水泥、面粉等散裝物料。

小編：Casey